Rozwiązanie 1:

Korzyści i zagrożenia mechanizacji produkcji.

Korzyści:

• Znaczne przyspieszenie produkcji,
• Wytwarzanie większej ilości produktów,
• Ceny towarów malały, nastawiano się na sprzedaż masową,
• Większa ilość ludzi mogła sobie pozwolić na posiadanie dóbr,
• Szansa na duży zarobek, dla właścicieli fabryk oraz zmniejszenie bezrobocia, wśród ludności.

Zagrożenia:

• Spora szansa na wypadki niewykwalifikowanych robotników w zetknięciu z maszynami,
• Duża awaryjność niedoskonałych maszyn,
• Konieczność znacznego zwiększenia wydobycia węgla, aby zapewnić paliwo dla maszyn parowych.

Rozwiązanie 2:

Zagrożenia społeczne:

• Redukcja zatrudnienia czyniąca z robotników żebraków.
• Zdobycie największej władzy przez państwa, które posiadają najtańszą siłę roboczą (nie respektują praw robotników).
• Zamienienie pracy ludzkiej, pracą maszyn.
• Brak gotowości robotników do przekwalifikowania.
• Wściekli robotnicy dopuszczający się aktów sabotażu na maszynach przemysłowych.
• Wyniszczenie konkurencji tradycyjnie pracujących, małych warsztatów.

Korzyści:

• Obniżenie cen produktów.
• Wzrost produkcji rzemieślniczej, a więc i produkty docierają do szerszej mas ludzi.
• Docieranie maszyn produkcyjnych do kolejnych regionów świata zmieniając strukturę zatrudnienia.
• Większe uprzemysłowienie działa korzystnie na swobody obywatelskie.

Rozwiązanie 1:

Maszyna parowa nie od razu wyparła pracę konia z kopalni w stu procentach. Na początku przede wszystkim zastąpiła go przy wyciąganiu węgla oraz górników z kopalni przez szyb oraz służyła do napędzania pompy, która osuszała nowe poziomy kopalni. Koń, wciąż jednak służył jako główny napęd pociągowy czy to pod ziemią czy na powierzchni. Zwierzęta ciągnęły ciężkie wózki, a potem wozy z węglem i transportowały go we wskazane miejsca lub też wywoziły z terenów kopalni.

Rozwiązanie 2:

Maszyna parowa wypierająca pracę koni:

• Dochodziło do tego w sposób stopniowy
• Początkowo praca pomagała przy wyciąganiu z kopalni, zarówno urobku, jak i ludzi tam pracujących
• Napędzała pompy do osuszania kopalni
• Koń pozostawał głównym napędem pociągowym